導讀：日前，在*、*的支持下，中國船舶工業集團公司自主研發設計、建造的18000TEU超大型集裝箱船進塢搭載。該船不僅擁有*的性能指標，而且打破了韓國船企在該領域的壟斷，使我國正式跨入世界超大型集裝箱船方陣。

　　我國船舶工業的這一重大突破，正是中船集團多年來以科技創新驅動發展，不斷升級產品結構、搶占市場制高點的結果。下一步，中船集團將以18000TEU集裝箱船為樣板，加強戰略性、前瞻性產品和技術的研究，提升科技創新的力，加快推進全面轉型發展戰略，努力推動我國實現從造船大國到造船強國的轉變。

　　據了解，18000TEU集裝箱船由中國船舶工業集團公司第七〇八研究所牽頭設計，上海外高橋造船有限公司建造。該型船采用了新優化線型，并搭配節能扭曲舵和螺旋槳，日油耗與同類船型相比降低了30%，主要經濟技術指標處于*水平。中船集團自主研發設計的18000TEU集裝箱船的燃油效率比當前韓國同類船型更加符合船東的實際營運需求，獲得了班輪公司的高度認可。2013年6月，中船集團獲得了首批3艘18000TEU集裝箱船訂單。

　　“18000TEU集裝箱船研發作為中船集團加強技術創新、升級產品結構的標志性工程，充分說明了科技創新對于企業轉型發展的巨大驅動作用，也更加堅定了我們加大科技創新力度的信心和決心。”中船集團*負責人表示，中船集團將以18000TEU集裝箱船為樣板，密切跟蹤船舶市場發展趨勢，積極在綠色智能船舶、豪華郵輪、液化天然氣(LNG)產業鏈裝備、船舶動力等領域開拓創新，打造我國自主品牌產品，為實現造船強國和海洋強國目標奮力攻堅。

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　　上海外高橋造船有限公司作為一家船舶與海洋工程并舉的造船企業，依靠*的硬件配置，科學的生產流程和合理的工藝布局，運用現代集成制造CIMS系統組織造船生產，保證了產品的建造周期和優良品質。迄今，公司所有完工的100多艘船舶全部提前交付，樹立了中國造船企業在上敢于承擔責任和一諾千金的誠信形象，獲得了世界各地船東的信任和尊重。

　　公司依靠*的硬件設施、優異的生產流程和合理的工藝布局，采用造船設計軟件TRIBON，運用現代集成制造CIMS系統組織造船生產，已形成好望角型散貨船系列、阿芙拉型成品原油輪系列、31.6萬噸級VLCC系列、大噸位海上浮式生產儲油輪系列四條生產線。正在研發的產品有好望角型雙殼散貨船、大型集裝箱船以及海上鉆井平臺等。

　　中國船舶工業集團公司組建于1999年7月1日，是*直接管理的特大型企業集團，是國家授權投資機構，注冊資本63.7430億元。CSSC是中國船舶工業的主要力量，旗下聚集了一批中國具實力的骨干造修船企業、船舶研究設計院所、船舶配套企業及船舶外貿公司，共有約60家獨資和持股企事業單位，產品涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等主要船型和液化天然氣 船(LNG船)、海洋工程裝備等高技術、高附加值產品。