導讀：唐山港集裝箱發展即將進入快速攀升的新階段，數據統計，截至12月10日，唐山港成為河北省集裝箱單港突破百萬標箱的港口，即集裝箱吞吐量達到101.4萬標箱，同比增長了50.9%。

　　截至12月10日，唐山港集裝箱吞吐量突破百萬標箱，達到101.4萬標箱，同比增長了50.9%。其中京唐港區完成79萬標箱，同比增長47.6%，曹妃甸港區完成22.4萬標箱，同比增長63.6%。據此，唐山港成為河北省集裝箱單港突破百萬標箱的港口，這標志著唐山港集裝箱發展即將進入快速攀升的新階段，成為河北省港口集裝箱發展的主力軍，具有重要的里程碑意義。

　　截至11月底，唐山港共計完成貨物吞吐量4.57億噸，同比增長12.8%。其中京唐港區完成貨物吞吐量1.96億噸，同比增長7.7%，曹妃甸港區完成貨物吞吐量2.61億噸，同比增長17%。

　　另據介紹，2013年，唐山港以4.46億噸的吞吐量位居國內港口第7位，居港口增速第1位。今年1至11月，唐山港全港完成貨物吞吐量4.57億噸，同比增長12.84%，全年有望突破5億噸大關，躋身全國港口前5名

　　今年是唐山港京唐港區大跨越發展的一年，多項重點建設項目落地，其中建設完工生產性泊位8個，分別為36-40#煤炭泊位、26-27#集裝箱*泊位、第四港池通用散雜貨泊位，工程總投資70多億元。截至11月底，8個泊位全部投產，為港口提升吞吐量近7000萬噸和集裝箱吞吐90萬標箱。此外，為全面提升港口通航能力，提高航道利用率和碼頭運營效率，京唐港區于今年開通夜航，實現港口全時段通航，1年來轄區船舶周轉效率提升了近20%。

　　隨著京津冀協同發展上升為國家戰略，唐山沿海地區成為河北對接京津的重要支點，在重大項目布局和產業轉移方面形成了比較優勢，12月11日，記者從唐山“融入沿海經濟發展大勢，服務沿海港口經濟發展”新聞發布會上獲悉，2014年唐山港吞吐量有望突破5億噸，躋身我國港口前5名。唐山積極對接京津，目前吸引了大批優勢項目，其中港口成為唐山對接京津產業轉移的大優勢。在此過程中，唐山海事部門也因此出臺了多項舉措服務沿海港口經濟發展，融入京津冀協同發展大勢。

　　據唐山*副局長劉振濤介紹，京唐港區目前呈現船舶大型化、通航復雜化、船種多樣化的特點，加之海上石油開發力度的加大和唐山市液體化工產業的發展，船舶污染海洋環境風險持續增加。唐山*依托京唐港區碼頭集中的優勢，創新性地提出了“聯防聯動利益共享”的碼頭防污染能力聯防建設模式，即九家碼頭單位形成碼頭防污聯防體，共同出資應對碼頭污染，節約成本近80%。京唐港轄區海域污染應急處置能力由200噸級提升至500噸級，*提高了轄區應對污染事故的處置能力。此外，唐山*還積極探索船舶夜間進出港的安全監管，著力化解漁商矛盾，保障煤炭、礦石、油品和鋼材等重要物資運輸等。

　　此外，記者了解到，作為海事部門，曹妃甸海事處就服務曹妃甸京津冀協同發展示范區建設，圍繞項目建設、能源運輸、提升港口競爭力、口岸通關便利化等方面也出臺了各項工作舉措，助推首鋼30萬噸級礦石碼頭工程早日開工建設，助推石化產業基地盡快落地，同時，建立健全LNG船舶監管與服務保障體系，打造國家能源運輸綠色通道。此外，在提升港口競爭力方面，力爭2015年初實現一港池巷道雙向通航。