導讀：12月12日零時，寧波港集團有限公司(以下簡稱寧波港集團)年貨物吞吐量與年集裝箱吞吐量分別突破突破5億噸與2000萬標準箱，實現(xiàn)了歷史性“雙突破”。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計，12月12日零時，寧波港集團有限公司(以下簡稱寧波港集團)年貨物吞吐量已突破5億噸，達到5.1億噸，同比增長8%;年集裝箱吞吐量突破2000萬標準箱，達到2000.1萬標準箱，同比增長12.1%。

　　這次寧波港的生產任務實現(xiàn)“雙突破”，包含了公司在太倉、嘉興投資建設的碼頭每年“吞吐”的量，它與傳統(tǒng)的寧波港吞吐量概念不同，標志著公司已從寧波本地企業(yè)成長為業(yè)務拓展至省內外的大型國有企業(yè)，并具有影響力。

　　今年，寧波港集團積極開發(fā)東盟、南亞、西亞等經濟板塊的“21世紀海上絲綢之路”新航線，目前集裝箱航線總數(shù)保持在228條的高位，其中遠洋干線113條;基礎貨種方面，寧波港集團鐵礦石、原油、液體化工品等各大貨種實現(xiàn)了穩(wěn)定增長。同時，公司發(fā)揮自有船隊優(yōu)勢，加大沿海南北港口集裝箱至寧波中轉數(shù)量，對接浙北、蘇南貨源，并通過建設“無水港”、海鐵聯(lián)運業(yè)務打開江西、西北等市場，促進陸相腹地向縱深推進。1至11月份，寧波港集團累計完成礦石接卸量8034.5萬噸，同比增長11%;完成原油接卸量3967萬噸，同比增長5.6%。

　　公司以“三化三型”為重點，扎實推進港口轉型升級，力促質的提升。寧波港有深水優(yōu)勢，擁有一批大型化、深水化、現(xiàn)代化碼頭，成為1.8萬、1.91萬標準箱船優(yōu)先選擇的掛靠港之一;寧波港有區(qū)位優(yōu)勢，位于大陸南北海岸線與長江黃金水道的“T”型交匯點上，一條條集裝箱航線將寧波港與100多個國家和地區(qū)的600多個港口連接起來。

　　公司不斷加強港航合作，與中遠、馬士基、地中海航運等航運巨頭建立了戰(zhàn)略合作關系，其中與馬士基簽訂的在梅山保稅港區(qū)共同打造可靠泊1.8萬標準箱集裝箱船舶碼頭泊位已建成，并于今年獲批臨時開放，實現(xiàn)了“大港”與“大船”的強強合作。

　　據(jù)了解，為了增強港口對貨源的掌控力以及在談判中的話語權，國內港口也開始從傳統(tǒng)的裝卸業(yè)務加快向物流服務供應商轉型。寧波港業(yè)務部部長洪其虎就透露，寧波港正在加緊由傳統(tǒng)的“裝卸型”港口向“物流貿易型”港口轉變，今年下半年就整合了過去分散的幾十家大大小小物流、運輸企業(yè)，相繼成立寧波港物流有限公司和寧波港貿易有限公司兩家全資子公司，以滿足客戶裝卸以外的貿易、金融、物流等需要。

　　另外，寧波港集團還大手筆進軍貿易物流領域，謀劃多元發(fā)展。今年7月和8月，寧波港物流有限公司和寧波港貿易有限公司相繼掛牌成立。截至10月31日，寧波港貿易有限公司已完成貿易額5.6億元，成為寧波港集團貿易經營的生力軍。