導讀：美觀的駕駛室、豪華的儀表臺……近日，重汽2臺D7B LNG 6x2牽引車進入山西市場，受到用戶的好評。據悉，近年來，中國重汽始終堅持“科學發展，理性經營，精心操作，實現佳效益”的經營理念，實現了快速健康發展。


　　D7B LNG 6x2牽引車是集中國重汽天然氣發動機、中國重汽變速箱、斯太爾新駕駛室及MAN車架等國內技術總成為一體的重卡產品，自重輕、動力性強、低氣耗。全新的STR D7B駕駛室采用國內主流造型設計，車身強度達到歐洲ECE認證標準，駕駛室采用四點懸浮裝置，平穩舒適，內部空間寬敞，轎車式換擋手柄，駕駛操作便捷，適合中長途公路運輸;后橋驅動采用MAN技術13T級MCY13Q橋，標配終身免維護的SKF軸承，有效提高運輸效率;國內*的變速箱強制潤滑使車輛更，完全滿足用戶運輸的需求;成熟的MT10天然氣發動機噪音低，燃燒效率更高，動力更強勁已經充分得到用戶的認可。

　　此批車輛根據用戶煤礦運輸的路況要求，由中國重汽技術中心進行優化匹配，減輕了車輛自重，提高了運營效率，用戶非常滿意，同時為D7B的宣傳起到了積極的作用，用戶滿意是我們的宗旨。車輛交付用戶后，中國重汽商用車銷售部山西分公司就D7B車輛的技術優勢、操作方法、服務保障等做了詳細的介紹，D7B成功地導入山西市場。

　　“中國重汽2015年營銷工作的重心是將產品線調整至曼技術發動機與車橋上，2015年曼技術產品銷售占比超過1/3，真正形成中國重汽產品的新優勢。”這是中國重汽集團總經理蔡東在重汽2015年商務大會中提出的2015年目標，即通過曼平臺優勢來“聚焦”產品。

　　重汽2014年在牽引車方面還是進步不小，前11月牽引車銷量為2.5萬輛，同比增長了24%，不但遠超牽引車整體市場的8%增幅，也超過其2014年牽引車銷量增幅(10.5%)，增長勢頭良好。

　　據中國重汽銷售部總經理張曉東表示，1-11月，銷售部銷售了牽引車1.58萬輛，同比增長了33.68%，牽引車銷量的增長得益于曼平臺技術優勢的顯現。“其中重點產品，T7H銷了4099輛，T5G銷了863輛。”

　　為了進一步提升牽引車方面優勢，重汽2015年會中展示了540馬力曼技術MC13發動機。MC13發動機為國內目前大馬力柴油機，擁有與 MC11同樣的B10150萬公里的壽命，整機凈重975公斤，大扭矩達到2500N.M，大扭矩轉速為1050-1350，壓縮比為19:1，排放 水平可直接達到國五標準。無論從大馬力還輕量化來看，MC13發動機無疑非常適用于長途貨運的牽引車上，能發揮出較好的油耗經濟性。

　　據了解，近年來，中國重汽始終堅持“科學發展，理性經營，精心操作，實現佳效益”的經營理念，實現了快速健康發展。2007年11月28日，中國重汽在香港成功實現主板紅籌上市，融資百億元，搭建起化發展的平臺。2009年7月15日，中國重汽(香港)有限公司與德國曼公司正式簽署戰略合作協議，開創了我國汽車行業對外合作的新模式。中國重汽始終堅持技術戰略，重卡產品全面提升，由改革重組初期只有斯太爾一個系列78種車型，發展到目前擁有HOWO、豪瀚、斯太爾、曼·T/C四大系列3100多個車型，成為我國重卡行業驅動形式和功率覆蓋全的企業。中國重汽還大力實施化戰略，建立了六大區域市場和一套以綜合服務為特征的“6 1”模式，形成了較為完善的市場營銷體系。今年1月至11月，中國重汽實現銷售收入同比增長10%、利稅同比增長41.6%，預計全年整車出口3.2萬輛。