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在河北承德,網(wǎng)點(diǎn)引進(jìn)無人車,鄉(xiāng)鎮(zhèn)包裹當(dāng)日達(dá)!
“手機(jī)提交路線,無人車就能自動發(fā)車,真是太方便了!”在韻達(dá)河北承德高新區(qū)學(xué)院路網(wǎng)點(diǎn)的操作場地,快遞小哥正通過手機(jī)App輕松調(diào)度著無人快遞車。近期,該網(wǎng)點(diǎn)引進(jìn)了6輛無人快遞車,經(jīng)過3個(gè)月的試運(yùn)行,這些“智能配送員”已成為配送包裹的重要力量。
“這些無人車真正實(shí)現(xiàn)了‘端到端’的智能化配送。”網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人介紹,操作流程非常簡單便捷:分揀裝車后,快遞小哥通過手機(jī)提交發(fā)車路線;接收站點(diǎn)會收到到車提示;車輛到達(dá)后完成卸車;最后通過手機(jī)一鍵操作即可返程。這種智能化操作大大提高了工作效率。
單程承載高達(dá)800個(gè)包裹
這些無人車不僅操作智能,性能也十分出色。據(jù)網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人介紹,每輛無人車單程可承載600~800個(gè)包裹,內(nèi)部存儲空間達(dá)到5-8立方米,最高時(shí)速為40公里,滿電續(xù)航里程達(dá)180公里。
“每天每輛車可完成3~4次接駁任務(wù),真正實(shí)現(xiàn)了降本增效。”負(fù)責(zé)人表示,無人車的投入使用不僅提高了配送效率,還顯著降低了運(yùn)營成本。特別是運(yùn)輸工具從燃油車更換為電動車,在能耗成本上有了大幅降低。
全域覆蓋:鄉(xiāng)鎮(zhèn)件實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)
目前,無人車已基本實(shí)現(xiàn)承德高新區(qū)全區(qū)域覆蓋,為當(dāng)?shù)鼐用駧砹藢?shí)實(shí)在在的便利。
“對于包裹量大的門店驛站,我們可以實(shí)現(xiàn)多頻次派送;就連鄉(xiāng)鎮(zhèn)包裹也能做到當(dāng)日送達(dá)。”網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人表示,這種配送效率的提升,在以往是不可想象的。無人車不僅解決了末端配送的“最后一公里”難題,更有效緩解了人員短缺的問題。
值得一提的是,無人車的使用還帶來了意外的好處。“分揀后直接裝車送至派送站點(diǎn),派送效率提升,同時(shí)安全系數(shù)更高,客戶更滿意了。”負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道。
對于這一智能化變革,快遞小哥們感受最為深刻。
“無人車確實(shí)提高了我們的工作效率,不僅減少了工作時(shí)間,還降低了工作強(qiáng)度。”一位正在忙碌的韻達(dá)小哥表示,無人車承擔(dān)了大量的接駁任務(wù),讓他們能夠更專注于為客戶提供優(yōu)質(zhì)的派送服務(wù)。
消費(fèi)者也對這一創(chuàng)新配送方式贊不絕口。“現(xiàn)在取快遞更省時(shí)省力了,包裹從派件到簽收的時(shí)間明顯縮短。”一位剛收到快遞的居民表示,無人車配送不僅新奇,更重要的是帶來了實(shí)實(shí)在在的便利。
面對已經(jīng)取得的成效,韻達(dá)河北承德高新區(qū)學(xué)院路網(wǎng)點(diǎn)并沒有停下前進(jìn)的腳步。
“我們計(jì)劃增加自動化分揀隔口,將包裹進(jìn)行更細(xì)化的分揀,同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化路線,增加車輛,縮短派送時(shí)間,提高工作效率。”網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人說。
隨著智能化技術(shù)的不斷深入應(yīng)用,無人車正在重新定義快遞末端配送,持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量。目前,韻達(dá)無人車已在陜西、湖南、北京、上海、廣東、浙江、江蘇、山東等多地投入使用,以科技賦能快遞“最后100米”,為更多客戶提供更加優(yōu)質(zhì)、高效的快遞服務(wù)體驗(yàn)。
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