一、引言

隨著我國城市化進(jìn)程的發(fā)展，高層建筑在各大城市不斷的出現(xiàn)，并且在一些中小城市，高層建筑也不是什么新奇事物了。從而帶動(dòng)我國電梯行業(yè)的飛速發(fā)展，電梯也日益深入到人們的日常生活當(dāng)中，怎樣才能為顧客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成了國內(nèi)各電梯生產(chǎn)廠商追求的目的。要做到并做好這點(diǎn)就必須盡可能的降低電梯產(chǎn)品的故障率、提高電梯產(chǎn)品的保養(yǎng)期，把電梯的故障消除在萌芽之中。

同時(shí)巨大的電梯維護(hù)也會(huì)消耗大量的人力、物力、財(cái)力，如果依然采取傳統(tǒng)的定期巡視排查的辦法來做，很明顯已經(jīng)不符合時(shí)代發(fā)展的要求了，并且也會(huì)在一定程度上制約著電梯企業(yè)的發(fā)展。因此開發(fā)出一種適合本公司的，能夠?qū)崿F(xiàn)24小時(shí)全天候遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)成了各公司必須解決的問題。

二、國內(nèi)外目前在使用的監(jiān)視系統(tǒng)

2.1、國外電梯監(jiān)控系統(tǒng)

日本三菱電機(jī)大樓技術(shù)服務(wù)公司在上個(gè)世紀(jì)九十年代初提出了電梯預(yù)防保養(yǎng)概念，并且取得了很大的進(jìn)展，在美國，德國等電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)也發(fā)展得比較早。

⑴ 日本三菱的電梯遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)

日本三菱公司在九十年代開發(fā)了電梯遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)，通過5年的努力，在九十年代末將監(jiān)視電梯臺(tái)數(shù)擴(kuò)大到10萬臺(tái)，同時(shí)通過監(jiān)視系統(tǒng)獲得了很多一手信息資料和豐厚的利潤回報(bào)，為公司的發(fā)展作出了很大的貢獻(xiàn)。

⑵ 日立電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

日立公司的電梯樓宇監(jiān)視系統(tǒng)能夠24小時(shí)全天不間斷的檢測電梯的運(yùn)行狀況，并且能為每一臺(tái)電梯的運(yùn)行狀態(tài)建立文檔，能夠有效的防止電梯故障的發(fā)生率，從而大大的提高了電梯的運(yùn)行壽命。一旦電梯發(fā)生故障，前置數(shù)據(jù)采集器能夠自動(dòng)給監(jiān)控中心發(fā)出通知，通過監(jiān)測裝置顯示電梯的故障資料并能給當(dāng)?shù)氐木S修工發(fā)出維修指令，確保維修人員在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。

2.2、國內(nèi)電梯監(jiān)控系統(tǒng)的分析

對(duì)于一個(gè)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)來說主要包括遠(yuǎn)程監(jiān)視和遠(yuǎn)程控制兩部分，但由于我國網(wǎng)絡(luò)技術(shù)條件的限制，國內(nèi)的電梯監(jiān)控系統(tǒng)大部分都定位在遠(yuǎn)程監(jiān)視上。

⑴ 上海三菱電梯的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

1） 通過技術(shù)協(xié)議引進(jìn)的日本三菱的遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)

2000年初，公司與日本三菱電機(jī)大樓技術(shù)服務(wù)公司簽訂了關(guān)于轉(zhuǎn)讓電梯遠(yuǎn)程監(jiān)視技術(shù)的協(xié)議，引進(jìn)日方的遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)，在全國范圍內(nèi)設(shè)立了三個(gè)遠(yuǎn)程監(jiān)視中心用于向眾大的用戶提供電梯的遠(yuǎn)程監(jiān)視功能。但這種系統(tǒng)存在這許多不足：由于電梯遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)（MIC）是使用電話線和遠(yuǎn)程監(jiān)視中心進(jìn)行數(shù)據(jù)聯(lián)系，每根電話線最多可監(jiān)視8臺(tái)電梯，電梯與電梯之間采用RS-232進(jìn)行串行通信，因此MIC系統(tǒng)只適用于酒店、商務(wù)大樓、企業(yè)辦公樓等電梯比較集中的地方。而且MIC適用的電梯品種比較少，它是由日本三菱開發(fā)設(shè)計(jì)的監(jiān)視產(chǎn)品，所適用的電梯品種主要是日本三菱開發(fā)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，對(duì)上海三菱自行開發(fā)設(shè)計(jì)的電梯無法進(jìn)行監(jiān)視

2） 由上海三菱自主研發(fā)的小區(qū)電梯監(jiān)視系統(tǒng)（SMOS）

2000年后上海三菱公司成功的自主研發(fā)了HOPE系列的電梯產(chǎn)品，這些電梯由于價(jià)格優(yōu)勢能夠很好的適用大部分的小區(qū)用戶，隨著小區(qū)檔次的提高，物主/業(yè)主的安全意識(shí)不斷的增強(qiáng)了，對(duì)小區(qū)監(jiān)視方面的要求也日益強(qiáng)烈，而日本引進(jìn)的遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)無法提供這方面的功能，于是上海三菱電梯有限公司在2002年開發(fā)設(shè)計(jì)了SMOS電梯監(jiān)視系統(tǒng)用于小區(qū)內(nèi)的電梯監(jiān)視。

⑵ 遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)

監(jiān)測中心對(duì)分布在一定范圍之內(nèi)的多部電梯進(jìn)行實(shí)時(shí)不間斷的監(jiān)測。它具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1） 能顯示所有電梯的一些基本運(yùn)行情況，如樓層、方向、井道信息、功能輸入與輸出；

2） 分級(jí)監(jiān)測，故障自動(dòng)報(bào)警；

3） 提供電梯故障數(shù)據(jù)庫，實(shí)時(shí)記錄電梯故障發(fā)生時(shí)間，類型；

4） 提供電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)庫，實(shí)時(shí)記錄每一臺(tái)電梯的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)。

三、基于GPRS/3G的無線遠(yuǎn)程監(jiān)控

3.1 目前的電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)存在的問題

⑴ 成本高，通用性差

國外的電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的成本一般都很高，而且只能監(jiān)控他們本公司研發(fā)的電梯品種，相互之間不能通用。

⑵ 操作起來比較難

從國外引進(jìn)的那些遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)的操作界面大多數(shù)是英文的，界面不夠友好，給員工的操作帶來了一定的困難。

⑶ 缺少數(shù)據(jù)庫功能

數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用的范圍已經(jīng)越來越廣泛了，數(shù)據(jù)庫能幫助我們儲(chǔ)存信息，提取信息。能夠?yàn)橐院蟮墓ぷ魈峁┖芏嗟谋憷６壳盁o論是國外的還是國內(nèi)的電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)大多都沒有數(shù)據(jù)庫，使這些寶貴的資源白白的浪費(fèi)了。

⑷ 對(duì)網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量要求較高

國內(nèi)有很多企業(yè)在嘗試開發(fā)具有中國特色的電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，但這種系統(tǒng)還涉及到計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，自動(dòng)控制等相關(guān)的技術(shù)，技術(shù)復(fù)雜難度大。

3.2 基于GPRS/3G的電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

在數(shù)字化、信息化高漲的時(shí)代，陳舊的電梯監(jiān)測系統(tǒng)已經(jīng)滿足不了電梯公司和社會(huì)的需求了，取而代子的必然是更加*的技術(shù)和更加科學(xué)的方式。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、Internet技術(shù)、無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)的高速發(fā)展，建立一張覆蓋全國或的電梯運(yùn)行監(jiān)控網(wǎng)，把各分散點(diǎn)統(tǒng)一監(jiān)控起來，這是我們電梯監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。

GPRS是通用分組無線業(yè)務(wù)（General Packet Radio Service）,是在現(xiàn)有的GSM系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型的數(shù)據(jù)承載業(yè)務(wù)。它具有快捷登錄、實(shí)時(shí)在線、按量計(jì)費(fèi)、高速傳輸、自如切換等特點(diǎn)。

3G是英文3rd Generation的簡寫，指第三代移動(dòng)通信技術(shù)，相對(duì)以往的GSM、CDMA等來說，3G是指無線通信與國際互聯(lián)網(wǎng)等多媒體通信結(jié)合的新一代移動(dòng)通信系統(tǒng)。它能夠處理圖像、音樂、視頻流等多種媒體，提供包括網(wǎng)頁瀏覽、電話會(huì)議、電子商務(wù)等多種信息服務(wù)。在，經(jīng)國際電聯(lián)（ITU）確認(rèn)的三大3G主流標(biāo)準(zhǔn)為：由GSM延伸而來的WCDMA；由CDMA演變發(fā)展的CDMA2000；以及中國大陸大唐電信和德國西門子合作開發(fā)的全新標(biāo)準(zhǔn)TD-SCDMA。

2008年4月，3G手機(jī)號(hào)相繼在北京、上海等城市放號(hào)，代表著3G技術(shù)正式走上了中國舞臺(tái)，隨著它的不斷發(fā)展進(jìn)步，3G技術(shù)在中國乃至?xí)玫礁訌V泛的應(yīng)用。同樣的，3G技術(shù)應(yīng)用在電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)上，會(huì)給系統(tǒng)帶來更加優(yōu)良的性能。能隨時(shí)監(jiān)視電梯的運(yùn)行狀況，通過視頻可以了解車廂中的人數(shù)，通過音頻了解電梯性能的好壞等。

3.2.1 系統(tǒng)組成：

（1）監(jiān)控中心

監(jiān)控中心為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的控制管理中心。由該中心向各監(jiān)測點(diǎn)發(fā)布監(jiān)測及通訊命令；收集處理監(jiān)測數(shù)據(jù)；監(jiān)督或指揮設(shè)備的運(yùn)行狀況，并通過數(shù)據(jù)發(fā)布系統(tǒng)為監(jiān)控中心各部門提供電梯機(jī)組信息服務(wù)。

監(jiān)控中心的設(shè)備包括數(shù)據(jù)服務(wù)器，Web發(fā)布服務(wù)器，監(jiān)控專用計(jì)算機(jī)，通信設(shè)備，有線通信設(shè)備，不間斷電源，打印機(jī)以及相關(guān)設(shè)備。

（2）通訊系統(tǒng)

通訊系統(tǒng)包括專線通訊線路、有線通訊線路、無線通訊線路以及通訊軟件等。

（3）現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、通訊裝置

現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集處理通訊裝置為設(shè)在各監(jiān)測點(diǎn)的監(jiān)測通訊設(shè)備。每個(gè)采集通訊裝置為電梯機(jī)組監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)上的一個(gè)注冊(cè)監(jiān)測點(diǎn)。它在監(jiān)控中心的指令下將測得的監(jiān)測數(shù)據(jù)上報(bào)。

現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集通訊裝置，現(xiàn)場在線測量儀表以及其它輔助控制設(shè)備等。

（4）在線監(jiān)測設(shè)備

電梯機(jī)組在線監(jiān)測設(shè)備主要是PLC可編程控制器或微機(jī)控制響應(yīng)傳感器。

（5）現(xiàn)場工作用房

現(xiàn)場工作用房包括可以容納在線監(jiān)測儀表、數(shù)據(jù)采集通訊設(shè)備的房間

3.2.2 基于GPRS/3G的電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)主要包括以下幾部分：

圖1 電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的基本組成部分圖

⑴安全保障體系，對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行一些必要的安全防護(hù)措施是非常必要的，Internet是開放性的網(wǎng)絡(luò)，在Internet上傳輸?shù)臄?shù)據(jù)安全性一直人們關(guān)系的話題。電梯的運(yùn)行信息、故障信息等信息的準(zhǔn)確性直接關(guān)系著遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)性能的好壞，也關(guān)系著電梯公司的長遠(yuǎn)發(fā)展。硬件設(shè)備的安全性也是很重要的，要防止設(shè)備被偷、損壞等。

⑵測量傳輸體系，包括信息的采集，信息的傳輸?shù)炔糠郑?/span>

⑶中心控制平臺(tái)，主要有信息數(shù)據(jù)的管理，電梯的遠(yuǎn)程控制，通過短信等方式把故障信息發(fā)送到維修人員的手機(jī)上；

⑷信息綜合管理平臺(tái)，這部分主要負(fù)責(zé)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析、生成圖形報(bào)表、事件分析等等。

⑸數(shù)據(jù)庫平臺(tái)，通過開發(fā)基于Webservice的應(yīng)用數(shù)據(jù)庫平臺(tái)，對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分類儲(chǔ)存：文檔數(shù)據(jù)，音頻數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)等等。

⑹運(yùn)行維護(hù)平臺(tái)。

3.2.3 電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)信息系統(tǒng)平臺(tái)的架構(gòu)

在開發(fā)電梯機(jī)組在線監(jiān)控管理信息系統(tǒng)的時(shí)候做到構(gòu)件化、模塊化和平臺(tái)化，以保證各系統(tǒng)及子系統(tǒng)的各項(xiàng)功能，滿足可持續(xù)性開發(fā)的需求，每一個(gè)應(yīng)用程序都做到高度模塊化，以便支持跨平臺(tái)的移植能力，同時(shí)具備可擴(kuò)展的技術(shù)框架和標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)外接口，為與系統(tǒng)外的應(yīng)用系統(tǒng)和二次開發(fā)預(yù)留接口。

本系統(tǒng)以實(shí)時(shí)接收管理各監(jiān)測點(diǎn)數(shù)據(jù)為中心，集成GIS和MIS管理功能，使售后服務(wù)部門對(duì)電梯機(jī)組運(yùn)行情況的監(jiān)控與數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)分析形成一體，為售后服務(wù)部門提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參考，從而達(dá)到提高工作效率，有效監(jiān)測機(jī)組運(yùn)行的目的。本系統(tǒng)功能全面，擴(kuò)展性好，集成了實(shí)時(shí)采集、實(shí)時(shí)控制、信息管理、統(tǒng)計(jì)分析、打印輸出、GIS系統(tǒng)、短信服務(wù)等功能模塊。

3.2.4 電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的基本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

三級(jí)服務(wù)器都可以與移動(dòng)公司直接相連，也可以與當(dāng)?shù)鼐S修工通信。其中數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)平臺(tái)是采用B/S結(jié)構(gòu)，這樣方便客戶、維修人員、公司開發(fā)人員對(duì)公司目前電梯的情況的掌握。

四、結(jié)論

隨著電子技術(shù)，傳感器技術(shù)，計(jì)算機(jī)技術(shù)，Internet技術(shù)等相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)也在不斷的發(fā)展。開發(fā)出適合中國自己的電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，并且具有良好性能已經(jīng)不是什么難事了。基于GPRS/3G和Webservices的電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)成為今后電梯行業(yè)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展方向，它的出現(xiàn)也該遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)帶來了質(zhì)的飛躍。