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中國物流設(shè)備網(wǎng)導(dǎo)讀:12月6日,2013中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工程起重機(jī)分會年會在廣東韶關(guān)召開,來自工程機(jī)械起重機(jī)行業(yè)的整機(jī)、配套件企業(yè)及相關(guān)協(xié)會*共計百余名代表出席了會議。會上,中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會會長祁俊做了題為《2013年中國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展形勢分析》的發(fā)言。他指出:“從2003到2012年,我國輪胎式起重機(jī)保有量達(dá)23萬臺左右,剔除輪胎式起重機(jī)的出口銷售數(shù)據(jù),加上進(jìn)口銷售數(shù)據(jù),再將到了報廢卻未停止使用的設(shè)備考慮進(jìn)內(nèi),我國輪胎式起重機(jī)已經(jīng)超過了保有量。”
據(jù)了解,從2002年的年銷量不足萬臺,到2011年的年銷量突破4萬臺,我國的起重機(jī)行業(yè)面臨著巨大的產(chǎn)能過剩的危機(jī)。產(chǎn)能過剩,產(chǎn)品同質(zhì)化、低價、低端化傾向明顯成為整個行業(yè)必須面對的棘手問題。雖然目前整個行業(yè)開始回暖,但是,要想從根本上突破市場,企業(yè)必須增強(qiáng)抗風(fēng)險能力,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),優(yōu)化生產(chǎn)模式,向著資源節(jié)約型方向創(chuàng)新發(fā)展。正如祁俊所說:“企業(yè)家們應(yīng)當(dāng)以誠信為本,良性競爭,要善待市場,善待我們的企業(yè)。”
出口市場現(xiàn)狀
國內(nèi)市場的低迷讓許多企業(yè)開始了化之旅,工程起重機(jī)行業(yè)的出口逐步成為整個行業(yè)的重要經(jīng)濟(jì)增長點,2005年以前,整個行業(yè)年出口量不足500臺,2006年突破千臺。2008年達(dá)到峰值接近五千臺。2009年受經(jīng)濟(jì)影響直降不足兩千臺。截至2012年年出口量超過四千臺,接近2008年高峰值,反映我國工程起重機(jī)企業(yè)在海外布局已全面展開,產(chǎn)品在市場中的競爭力不斷增強(qiáng)。工程起重機(jī)分會會長蘇杰認(rèn)為:“中國起重機(jī)市場已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段,行業(yè)增長將維持在低增長區(qū)間,無論是否出現(xiàn)波動與調(diào)整,中國起重機(jī)行業(yè)都不可避免的步入發(fā)展深水區(qū)。”
工程起重機(jī)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
我國工程起重機(jī)(指流動式起重機(jī),包括汽車起重機(jī)、全地面起重機(jī)、履帶起重機(jī)、隨車起重機(jī)、越野輪胎起重機(jī)和輪胎起重機(jī))行業(yè)從2003年算起,已經(jīng)歷了十年的快速發(fā)展。2003-2006年,工程起重機(jī)年銷量突破萬臺;2007-2008年,年銷量突破2萬臺;2009年,年銷量突破3萬臺;2010-2011年,年銷量突破了4萬臺。然而,到了2011年,我國工程起重機(jī)行業(yè)雖然仍舊實現(xiàn)了小幅增長,但在國家宏觀調(diào)控、世界金融危機(jī)和歐債危機(jī)的影響下,全行業(yè)增速放緩。進(jìn)入2012年,行業(yè)的生產(chǎn)和銷售形勢大幅下滑,流動式起重機(jī)總銷售臺數(shù)下降到3.5萬多臺,同比下降25.6%。這是近十年來,全行業(yè)全面負(fù)增長。從2011年和2012年整機(jī)企業(yè)對庫存產(chǎn)品加大銷售力度,各種非理性過度營銷手段在搶占市場的同時,也使得企業(yè)應(yīng)收賬款金額加大,企業(yè)現(xiàn)金流受到嚴(yán)重影響,資金周轉(zhuǎn)困難。
祁俊表示:“2011年4月,工程機(jī)械開始下滑,經(jīng)過連續(xù)下滑28個月,到今年8月份,整體銷售量回升,行業(yè)開始從負(fù)增長轉(zhuǎn)為正增長。”工程機(jī)械行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃中對2015年銷售預(yù)測目標(biāo)輪式起重機(jī)2015年可達(dá)到60000臺,其中出口16000臺;履帶起重機(jī)2015目標(biāo)2800臺,其中出口1500臺。結(jié)合當(dāng)前現(xiàn)狀,工程起重機(jī)行業(yè)應(yīng)由粗放型向集約型增長方式轉(zhuǎn)變,由資源消耗型向資源節(jié)約型轉(zhuǎn)變,由外需拉動型向內(nèi)需主導(dǎo)型轉(zhuǎn)變。增強(qiáng)危機(jī)意識,理性思考企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略方向,苦練內(nèi)功,通過轉(zhuǎn)型升級提升企業(yè)自身競爭實力。正如蘇杰所說:“我們要向規(guī)范要市場秩序,向自律要尊嚴(yán),向定價要效益,向互相誠信要健康,向產(chǎn)業(yè)升級要發(fā)展。”
據(jù)了解,從2002年的年銷量不足萬臺,到2011年的年銷量突破4萬臺,我國的起重機(jī)行業(yè)面臨著巨大的產(chǎn)能過剩的危機(jī)。產(chǎn)能過剩,產(chǎn)品同質(zhì)化、低價、低端化傾向明顯成為整個行業(yè)必須面對的棘手問題。雖然目前整個行業(yè)開始回暖,但是,要想從根本上突破市場,企業(yè)必須增強(qiáng)抗風(fēng)險能力,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),優(yōu)化生產(chǎn)模式,向著資源節(jié)約型方向創(chuàng)新發(fā)展。正如祁俊所說:“企業(yè)家們應(yīng)當(dāng)以誠信為本,良性競爭,要善待市場,善待我們的企業(yè)。”
出口市場現(xiàn)狀
國內(nèi)市場的低迷讓許多企業(yè)開始了化之旅,工程起重機(jī)行業(yè)的出口逐步成為整個行業(yè)的重要經(jīng)濟(jì)增長點,2005年以前,整個行業(yè)年出口量不足500臺,2006年突破千臺。2008年達(dá)到峰值接近五千臺。2009年受經(jīng)濟(jì)影響直降不足兩千臺。截至2012年年出口量超過四千臺,接近2008年高峰值,反映我國工程起重機(jī)企業(yè)在海外布局已全面展開,產(chǎn)品在市場中的競爭力不斷增強(qiáng)。工程起重機(jī)分會會長蘇杰認(rèn)為:“中國起重機(jī)市場已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段,行業(yè)增長將維持在低增長區(qū)間,無論是否出現(xiàn)波動與調(diào)整,中國起重機(jī)行業(yè)都不可避免的步入發(fā)展深水區(qū)。”
工程起重機(jī)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
我國工程起重機(jī)(指流動式起重機(jī),包括汽車起重機(jī)、全地面起重機(jī)、履帶起重機(jī)、隨車起重機(jī)、越野輪胎起重機(jī)和輪胎起重機(jī))行業(yè)從2003年算起,已經(jīng)歷了十年的快速發(fā)展。2003-2006年,工程起重機(jī)年銷量突破萬臺;2007-2008年,年銷量突破2萬臺;2009年,年銷量突破3萬臺;2010-2011年,年銷量突破了4萬臺。然而,到了2011年,我國工程起重機(jī)行業(yè)雖然仍舊實現(xiàn)了小幅增長,但在國家宏觀調(diào)控、世界金融危機(jī)和歐債危機(jī)的影響下,全行業(yè)增速放緩。進(jìn)入2012年,行業(yè)的生產(chǎn)和銷售形勢大幅下滑,流動式起重機(jī)總銷售臺數(shù)下降到3.5萬多臺,同比下降25.6%。這是近十年來,全行業(yè)全面負(fù)增長。從2011年和2012年整機(jī)企業(yè)對庫存產(chǎn)品加大銷售力度,各種非理性過度營銷手段在搶占市場的同時,也使得企業(yè)應(yīng)收賬款金額加大,企業(yè)現(xiàn)金流受到嚴(yán)重影響,資金周轉(zhuǎn)困難。
祁俊表示:“2011年4月,工程機(jī)械開始下滑,經(jīng)過連續(xù)下滑28個月,到今年8月份,整體銷售量回升,行業(yè)開始從負(fù)增長轉(zhuǎn)為正增長。”工程機(jī)械行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃中對2015年銷售預(yù)測目標(biāo)輪式起重機(jī)2015年可達(dá)到60000臺,其中出口16000臺;履帶起重機(jī)2015目標(biāo)2800臺,其中出口1500臺。結(jié)合當(dāng)前現(xiàn)狀,工程起重機(jī)行業(yè)應(yīng)由粗放型向集約型增長方式轉(zhuǎn)變,由資源消耗型向資源節(jié)約型轉(zhuǎn)變,由外需拉動型向內(nèi)需主導(dǎo)型轉(zhuǎn)變。增強(qiáng)危機(jī)意識,理性思考企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略方向,苦練內(nèi)功,通過轉(zhuǎn)型升級提升企業(yè)自身競爭實力。正如蘇杰所說:“我們要向規(guī)范要市場秩序,向自律要尊嚴(yán),向定價要效益,向互相誠信要健康,向產(chǎn)業(yè)升級要發(fā)展。”
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- 2013-01-15 10:46:45
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