導讀：隨著現代農業的發展，農民生活水平的提高，農業生產大戶和農村民營企業的不斷涌現，農村物流的作用日益顯現。農村物流作為聯系城市和農村、連接生產和消費的紐帶，已經成為我國農村經濟發展中一個新的增長點。2014年*一號文件《關于全面深化農村改革加快推進農業現代化的若干意見》強調，要“完善農村物流服務體系，推進農產品現代流通綜合示范區創建”。

　　
　　電商盯上農村物流
　　
　　2014年5月，“嘿客”便利店在全國開業518家，并將“快遞、電商、農村物流、社區電商、金融”幾大體系全面整合。蘇寧已在萬州、涪陵等布局實體店，并計劃到2015年建設60家區域性物流中心，在農村市場建設5000~8000個零售網點。阿里巴巴作為電商巨頭從不落后于時代的步伐，今年阿里攜手中國郵政，集成中國郵政十余萬實體服務網點和阿里巴巴萬余協作網點，將菜籃子工程搬入到社區、校園、街道、鄉村，共同創新金融產品，在大數據應用和信息保障技術下，通過虛實地址轉化、共同建設和扶持多種形式的郵件、包裹投送和存儲終端，保障居民信息安全。
　　
　　農村物流發展快但體系不健全
　　
　　當前，我國農村物流雖然有了較大程度的發展，但是還存在基礎設施、市場主體、服務平臺、規范程度等方面的問題，需要進一步優化其發展路徑，促進農村物流在農村深化改革中不斷健康發展。我國農村物流發展很快，但同城鄉發展一體化和建設新農村的要求相比仍顯滯后。一是農產品市場體系不健全，突出表現在市場、區域中心市場和田頭市場總體數量不足，布局不合理，功能配套不夠，市場間聯系不緊密。一些市場存在地方保護，統一開放、競爭有序的農產品市場體系尚未形成。二是物流主體規模較小，組織化程度較低，競爭力不強。三是物流基礎設施落后，市場信息服務不到位。農產品季節性生產，集中大量上市，“賣難”“買貴”“增產不增收”等現象時有發生。四是物流技術落后，生鮮農產品冷鏈運輸設施設備缺乏，導致農產品產銷銜接不暢，產后損失較大。加之物流成本居高不下，制約了農業發展和農民增收。
　　
　　促進我國農村物流發展的建議
　　
　　完善農村交通物流網絡。縣(市)構建物流分撥中心作為農村物流的集散中樞，在鄉鎮利用郵政、供銷等網點建設鄉鎮物流站作為農村物流的中間層節點，在較大行政村、供銷超市、農資超市、農村集市等設物流網點作為農村物流的基層末梢。通過構建縣(市)、鄉、村三級農村物流網絡節點，有效提高農村物流網絡連通度和覆蓋面。
　　
　　加快培育農村物流市場主體。鼓勵民間資本參與發展農村物流，鼓勵有條件的農村專業合作社和農產品儲運企業開展聯合或合作，促進農村物流領域第三方物流企業的發展，提高市場在農村物流領域的資源優化配置作用。同時還要扶持一批農村物流，發揮其規模大、功能全、技術*、現代化程度高的優勢，對農村物流發展起示范帶動作用。
　　
　　打造農村物流電子商務平臺。打造集數據交換、信息發布、智能配送、庫存管理、決策分析等功能于一體的農村物流電子商務平臺，運用現代物流管理的*理念和模式，將加工、整理、倉儲、運輸、裝卸、配送、信息處理等有機結合，實現從起點到終點整個農村物流領域相關信息有效聯動，提供立體化、一體化、多功能的綜合性農村物流公共服務。
　　
　　規范農村物流服務環節。要保證農村物流健康發展，就需要對農村物流服務各個運作環節進行規范。這就需要制定出相應的服務規范和標準，包括建立經營公約、統一服務承諾、規范業務流程，甚至統一標識和車型等，從而對農村物流市場形成制度約束。