導讀：近日，在中國進出口銀行舉辦的第二屆船舶融資論壇期間，希臘船東George Procopiou與大船重工高層進行非正式會談，據悉，會談內容涉及LNG船建造技術能力、可能交付日期、設計參數選擇包括推進系統等初步問題。

　　Procopiou旗下運營數家航運公司，包括油船公司Dynacom、散貨船公司Sea Traders以及LNG船公司Dynagas。Procopiou曾數次在中國船廠訂船。不過，今年10月，Procopiou曾表示有意向訂造LNG船并已經聯系了現代重工。

　　如果Procopiou終選擇了大船重工取代現代重工訂造LNG船，這筆訂單對于Procopiou和大船重工而言都將是一個新起點。Dynagas旗下船隊目前所有的8艘LNG船均由現代重工建造，并尚未交付;而此前中國船廠只有滬東中華曾交付過大型LNG船。

　　目前，滬東中華正在為商船三井、Teekay以及中海集團建造14艘LNG船，其中商船三井訂造的一系列4艘LNG船中的首艘將于明年1月交付。消息顯示，中國政府正打算引導第二家主流船廠進軍LNG船建造領域。消息人士稱，政府很可能允許大船重工在澳洲的太平洋LNG項目中，競標2艘LNG船的建造合同。

　　據了解，大船重工是國內早建造10萬噸級以上船舶和出口船舶的企業，是國內擁有從千噸級、1萬噸級、3-10萬噸級直至三十萬噸級各級船舶*建造設施的船廠，可以滿足從駁船、拖船、漁船、軍船到貨船、集裝箱船、化學品船、滾裝船等各類別船舶，以及FPSO、自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺等各類海洋工程裝備的全系列建造需求。先后為國內外用戶設計建造各種船舶3000余艘，從五十年代中國艘萬噸輪、六十年代艘兩萬噸油船、七十年代艘導彈驅逐艦、八十年代艘出口船，九十年代艘VLCC，直到21世紀座深水半潛式鉆井平臺，大船重工在創造中國造船60多個“”產品并帶來無數榮耀的同時，也給快速發展的世界造船業帶來驚喜，被譽為“中國造船業的旗艦”，是國內躋身世界造船的企業。2009年，大船重工榮膺世界佳船廠獎。

　　大船重工被譽為中國“海軍艦艇的搖籃”，建國以來共建造了44個型號、822艘艦船，是我國水面艦船研制生產實力強、為海軍建造艦船多的船廠。中國艘炮艇、艘導彈潛艇、艘導彈驅逐艦、艘油水補給船等都是由大船重工建造的。新近建造第四代導彈驅逐艦交付部隊服役后，大大提升中國海軍的裝備能力。這些戰艦在保衛海疆、艦隊出訪、編隊護航中，揚國威、壯軍魂，為我國國防和海軍現代化建設作出突出貢獻。大船重工被中共*、*、*軍委聯合授予“高技術武器裝備發展建設工程重大貢獻獎”榮譽稱號。

　　大船重工所服務的船東分布在丹麥、挪威、瑞典、伊朗、比利時、希臘、美國、德國、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等國家和地區;包括丹麥馬士基、挪威TOM、新加坡太平船務、萬邦，以及中遠集團、中海運集團、中外運長航集團、招商輪船等的航運企業，都是大船重工多年合作伙伴。