導讀：據長江三峽通航管理局消息，2014年三峽通航再創佳績，兩壩船閘通過量創歷史新高，通航安全保持“雙零”，安全形勢創歷史優。數據統計，去年三峽船閘共安全運行10794閘次;葛洲壩三座船閘共運行18619閘次，同比均大增長，創歷史新高，樞紐航運效益進一步安全發揮。

三峽兩壩船閘通過量創歷史新高

　　2014年，三峽通航部門根據三峽庫區水位變化和船閘運行規范要求，組織實施三峽船閘四級運行、五級補水運行、五級不補水運行間的銜接轉換，并強化通航組織，科學把握兩壩船閘運行節奏，加強不同船型和船閘的匹配控制，進行合理的船舶分流，充分發揮兩壩船閘的通航效益。截至2014年底，兩壩船閘連續運行，船舶過壩銜接有序，船閘通航效率，閘室利用率等責任目標全部完成。

　　三峽通航管理局統計數據顯示，2014年，三峽船閘共安全運行10794閘次，通過量11929.2萬噸;葛洲壩三座船閘共運行18619閘次，通過量11772.5萬噸。三峽水域全年水上零沉船，連續4年零人員傷亡，沒有發生船舶漂流撞壩事故、污染事故;客渡船連續17年安全渡運無事故;航道暢通，船閘運行、船舶航行、錨泊、通信有序，安全綜合狀況良好。

　　目前，三峽和葛洲壩三座船閘超負荷運行日久，船閘疲勞運行和頻繁檢修常態化正日趨凸現。據預測，未來過閘需求仍快速上升，遠超過船閘大實際通過能力。長江三峽通航管理局局長計玉健表示，船閘能力的嚴重不足必然導致大量船舶積壓，通航組織、船閘運行、錨地容量等面臨*壓力和嚴峻考驗。船閘有限的通過能力不適應航運旺盛的過閘需求之間的矛盾及其衍生的問題，將成為三峽航運新通道建成之前*存在的新常態。

　　“針對三峽通航新常態，三峽局將堅持‘一個堅定、五個提升、六個加強’，堅定三峽通航科學發展方向不動搖，把三峽通航工作干好、干實、干優，在三峽航運通過、安全保障、科研、綜合治理、服務能力等方面做到‘五個提升’。著力加強規劃建設、深化改革、法規體系建設、人才隊伍建設力度，加強黨建和文化建設力度。以三峽通航安全暢通、改革發展的新成效，更好地服務長江黃金水道建設和長江經濟帶發展。”

　　對此，計玉建表示，通航部門將主動適應新常態，加快三峽通航科學發展，推進三峽通航治理能力現代化進程。“十三五”期間，通航部門計劃投資20億元，全面加快三峽通航保障基礎設施的完善建設，到2020年，將實現通航智能化、裝備現代化、管理協同化、服務便捷化，通航管理服務水平、通航安全保障水平、通航科技研發水平達到*水平

　　據了解，作為三峽船閘運行效能的補充，三峽升船機運行準備工作工有條不紊開展，升船機管理處內設機構、職責和人員編制已得到正式批復，完成了升船機運行管理制度的編寫，相關保障關鍵技術研究取得階段性進展。2015年，長江三峽通航管理局將以“建管結合、無縫銜接、*”為目標，高標準、嚴要求制定實施三峽升船機運行準備工作計劃和節點安排。

　　去年三峽轄區水上零沉船、連續4年零人員死亡，無發生船舶漂流撞壩事故、污染事故，客渡船17年安全渡運無事故，安全形勢持續穩定。