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【物流設備網 市場行情】無論在哪個行業，品質都是企業生存的靈魂，這一點在與百姓健康安全息息相關的食品領域更是如此。近年來，有多家企業因為品質問題而自損招牌甚至一蹶不振。作為以保障食品安全為目標的冷鏈物流行業，也只有把握好品質，才能在競爭中立于不敗之地。
2010年，我國冷鏈物流業經歷了喧鬧的一年，轉眼間，2011年中已過，而冷鏈的熱度卻絲毫未減，一座座冷庫地悄然建起，大型企業并購步伐地加快……總之，展現在筆者眼前的是一派繁榮景象。然而，在繁榮背后，我們看到的依舊是粗放式的管理、單一的運營模式、陳舊的設備設施……
國內冷鏈行業在經歷了初期階段的動蕩之后，是時候應該向精細化、多元化、個性化的方向發展，一味的停留于現階段不進化升級勢必壓縮發展空間。那么，究竟未來國內冷鏈物流行業應該如何的發展，五年十年后的冷鏈行業又該是怎樣的藍圖?為此，記者采訪了北京三新冷藏儲運有限公司營業開發部部長冀子旺。
供應鏈管理，冷鏈發展的大勢所趨
在早期，冷鏈只被少數人所了解，應用領域非常有限。當時在北京地區冷鏈企業很少，各自服務對象也不是很多，業務上沒有太多交集，因此競爭幾乎是不存在的。而在十年之后，隨著大家經濟水平的提高和食品安全意識的加強，冷鏈已不再是生僻詞匯，在市場需求的不斷推動下，第三方冷鏈物流企業逐漸增多，彼此間競爭開始白熱化，企業明顯感到利潤被攤薄。
近年來由于人工成本、運營成本(燃油費、停車費、水電費等)不斷上漲，使得冷鏈物流企業倍感壓力。在這種情況下，企業如果不提升內功，尋求自我改變，注定是死路一條。那么要如何改變呢?——對冷鏈物流實施供應鏈管理。
冷鏈不同于普通物流，它一個供應鏈系統，企業要從供應鏈整體角度考慮成本得失和效率高低。“當前很多冷鏈企業總是在某個環節的得失上計較不休，雖然局部成本下降，但總體沒有改善。”他舉例說道，有些冷鏈同行為降低車輛成本，給每臺車限度的裝貨，增加車輛的配送點，這樣看似裝載率提高了，但由于路程的增加及不合理路線的增多，使得車輛的運行時間和油耗并沒有降低。
冷鏈物流一定要整體化。這就要求物流企業在做運營規劃的時候，要從源頭到終端整體考慮，與此同時，還要同上下游客戶進行充分溝通，了解客戶的供貨規律，在此基礎上優化運輸線路、提高庫存周轉，這樣才能大限度的降低運營成本、提高運輸效率。
目前看來，冷鏈市場這塊巨大的蛋糕已經在我們面前展現出來，從電商、物流、快遞到鐵路、航空各路強者紛紛進入，這是一個高手對決，強者博弈的游戲。但成敗面臨一個困難亟待解決，就是全程冷鏈的后一公里。而后一公里的核心競爭是，不僅看誰能擁有配套的組織能力，還要看誰能擁有便捷、保溫、結實、耐用的移動冷藏設備----冷鏈保溫箱。
羅塔ROTA成立于2011年，是一家專業從事塑料保溫箱、冷鏈物流運輸箱、塑料周轉箱的研發、設計、制造、銷售和服務的綜合性*。在戶外裝備方面為國內外熱愛戶外休閑生活的人們提供更高品質的感受而努力;在存儲、分配和物流運輸系統為十幾個國家和地區的客戶提供革新技術方案以及更高品質、更加環保的產品和服務。
(原標題：冷鏈保溫箱為冷鏈物流行業帶來巨大潛力)
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